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汽车金属制件腐蚀试验方法和设备

文章出处:正航仪器 人气: 发表时间:2014-04-30

 
 
 
 
 
常用的盐雾腐蚀试验有中性盐雾试验(NSS)、醋酸盐雾试验(AASS)、氯化铜-醋酸加速盐雾试验(CASS)或循环腐蚀试验,其他还有酸性溶液腐蚀试验,碱性溶液腐蚀试验,Kesternich腐蚀试验,通风的工业气氛腐蚀试验等。中性盐雾试验适用于金属及其合金、金属覆盖层、有机覆盖层、阳极氧化膜和转化膜。乙酸盐雾和铜加速乙酸盐雾试验适用于铜/镍/铬或镍/铬装饰性镀层,也适用于铝的阳极氧化膜。
一、试验设备
腐蚀试验中非常重要的设备就是盐雾试验箱,来保持盐雾环境。按照GB/T10587-2006的要求,一般的腐蚀试验箱盐雾收集区域为80cm2,盐雾沉降率在0.0125~0.0250mL/(cm2·h),试样与竖直方向呈(20±5)°放置。图2是非常常用的腐蚀试验箱之一。


 汽车金属制件腐蚀试验方法
 
二、中性盐雾试验
中性盐雾试验是用NaCl溶液在金属表面喷洒一定时间,看是否有锈迹腐蚀现象,是目前应用较多的试验方法,适用于几乎所有的汽车金属零部件,包括金属及其合金、有机涂层、无机涂层和化学镀层等,如螺栓,各种金属支架,各种金属拉锁,油漆件等。
三、醋酸盐雾试验
醋酸盐雾试验是用加入酸的NaCl溶液喷洒金属表面,比NSS试验条件恶劣,一般检验电镀涂层和化学涂层的耐腐蚀性,如电镀饰条,铝阳极氧化膜等。这种盐雾腐蚀试验腐蚀速度明显加快,据有关资料统计,在醋酸盐雾试验中试验24 h,基本上可接近于中性盐雾试验72 h的结果。
四、氯化铜-醋酸加速盐雾试验
氯化铜-醋酸加速盐雾试验是用加入酸和CuCl2的NaCl溶液喷洒金属表面,比NSS和AASS试验条件更为恶劣,其腐蚀速度约为AASS的5倍,常用来检验镀铬和不锈钢零部件的耐腐蚀性,如镀铬格栅,镀铬门把手等。氯化铜-醋酸加速盐雾试验与前两种试验方法对比,温度明显提高,腐蚀速度增加明显,而在醋酸盐溶液中加入铜盐后会诱发强烈的腐蚀。
五、循环腐蚀试验
由于以上三种腐蚀试验都是在湿态下完成的,无法模拟大气环境中的干态环境和干湿交变环境,所以与真实的户外环境存在一定差异。循环腐蚀试验则模拟了真实环境中的不同状态,通常分为喷雾周期、湿热周期和干燥周期,通过干湿环境的不断变化,得到更为真实的数据与结果,所以对耐腐蚀性能要求比较高的零部件多用这种试验方法,如排气管,吊耳等。
六、盐雾试验的评判
盐雾试验的腐蚀时间依据零件具体的使用情况、表面处理情况和腐蚀程度来制定,如排气管、机油滤清器、转向弹簧等底盘金属件,由于腐蚀强度大,所以盐雾试验时间要长;如饰条、格栅、座椅等车身和内饰件,由于腐蚀强度低,所以试验时间可以稍短。表3所示为常用的表面处理工艺的耐腐蚀试验时间,一般在6~1000 h之间。
 

汽车金属制件腐蚀试验设备
 
 
对于有涂层的零部件,也可以用盐雾腐蚀试验来检验其耐腐蚀能力,但试验中对涂层和基材的腐蚀在微观上存在不同。首先,对基材的腐蚀是一个氧化的过程,不同的试验条件氧化的程度不同导致了各种试验方法对基材的腐蚀性不同。其次,各种试验方法对涂层的腐蚀是以对基材的腐蚀为基础的,当盐水微观渗透到涂层划伤部位或者涂层与基材结合处时,降低了涂层与基材的结合力而产生扩蚀。http://www.zhsysb.com 
 
 
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